人气:11门口的运煤车从10月14号下午两点半左右开始停车在电厂门口的，最少的时候有600多辆，之前没想到不会这样。在国电电力太原发电有限责任公司（下称国电太原二电厂）一期煤场门口，做到煤炭运输的崔师傅对《第一财经日报》记者回应。这场忽然再次发生的交通堵塞事故或起因转入买方市场之后，与电力企业之间新的利益博弈论。

运煤车被木栅昨天中午，记者在国电太原二电厂看见，运煤的车辆正在转入电厂运煤。据崔师傅讲解，昨天早上10点钟左右，电厂的铲车将木栅在电厂门口的一辆黑色轿车冲出之后，门口的运煤车才能进来运煤。

我被堵在这里早已三天了，今天早上接到老板的短信，说道电厂正在和有关方面调停，但谈判样子没顺利，所以轿车就被用铲车必要冲出了。崔师傅说道。资料表明，国电太原二电厂是国电集团旗下的国电电力所属企业，总装机容量372万千瓦，是华北电网第二大火力发电企业，也是国家六五期间为充分发挥山西的能源优势、充分利用太原地区非常丰富的煤炭资源，减轻北京地区用电紧绷局面而修建的重点建设工程项目。本报了解到，上述堵门的黑色轿车归属于山西煤销集团太原分公司煤检车站。

记者与山西煤销集团综合办公室一位负责人联系，对方回应不确切情况，让记者与山西煤销集团太原分公司联系，但太原分公司的电话仍然无人电话。国电太原二电厂方面以从17日下午开始早已疏浚正常化为由，谢绝专访。对于本次门口被木栅，在现场的董师傅回应事发较为忽然。

他讲解：在10月11日左右，电厂内部曾给我们印发通报说道，南郊安监局牵头交警、煤检等几个部门展开检查。我们以为是常规的检查，因为各项票证都齐全，所以也没过于在乎，结果轿车一下子挡住门口就不想进厂了。据理解，一辆煤炭运输车每次运煤大约39吨，国电太原二电厂一天的耗煤量在3万~4万吨，高峰期能超过5万吨。

煤电新的博弈论之所以堵门，根源在于煤电新的博弈论。现场人士告诉他本报，国电太原二电厂的负责人并没对运输人员公开发表解释被木栅的明确原因，但他从电厂内部了解到，因为国电太原二电厂火烧的煤都就是指朔州、内蒙古等地运输来的，并没太原当地出产的煤，而当地政府拒绝当地电厂用的煤必需是本地的，但是因为太原本地煤价太高，电厂不不愿要，所以门口就被木栅了。

自2012年上半年以来，国内煤炭市场急遽下降，还包括山西、内蒙古以及河南等在内的煤炭大省都争相实施扶植政策。山西省在今年7月份实施了20条救市政策之后，又开会专题会议，协商启动将北部电煤通过铁路展开南运。

此外，还曾制订《山西省东南部化工煤销售同步实施方案》（讨论稿），白鱼再行发售针对无烟煤的保价策略，以确保利益。本次堵门事件也被指出是当地对本地产煤炭的一项保护性政策之一。现场的运煤车辆全部从山西朔州、内蒙古等周边地区运输煤炭到国电太原二电厂。

董师傅讲解，从内蒙古运往电厂5000大卡左右的煤炭，煤价再加运费大约450元/吨。港富集团黑色行业首席分析师张志斌回应，内蒙古地区5000大卡煤炭运往太原的价格要比太原本地产的煤炭低廉40~50元/吨。因为同煤集团自己生产的煤炭价格低，没优势，所以同煤集团的部分发运计划也就是指内蒙古低价订购的煤炭。张志斌说道。

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